buenas a todos.

me uno a vosotros despues de comprarme un 850 CI del 93 que poco a poco voy arreglando, ya que tenia algunos problemas, la mayoria electricos, que con tiempo y paciencia se solucionan. Para mi es todo un reto, porque la poca idea que tengo de mecanica, y aun peor, de electronica, la he ido cogiendo a fuerza de collejas y de averias. Empece con las motos, me pase a un 325 E30. Como me defendia pase a los americanos. Un Pontiac Firebird del 90 y un Trans Am del 87. Y ahora con el 850.
De momento me queda por cambiarle el interruptor del asiento del copi, repasar la calefaccion, que creo que calienta poco, los relojes que casi nunca funcionan, y la EML que se enciende a veces, funcionando a veces solo una bancada.
El interruptor del asiento estaba literalmente derretido, y al ponerle el fusible que le tocaba, tambien lo derretia. Creo que por eso tampoco funcionaban los espejos electricos. Si no, tocara desmontarle la botonera.
Los relojes funcionaban al principio, pero estuve un par de semanas con baterias viejas y creo que me los carge. Ahora con las baterias nuevas, solo funcionan a veces y por pocos segundos.
Y de vez en cuando, se me enciende la luz del EML y parece que solo funcione una bancada. Pero al volver a arrancarlo funciona bien. Tocara comprobar las conexiones de la centralita ( a ver si la localizo) o puede que las mariposas.
Por lo demas todo perfecto. Es una maquina tremenda con una patada increible. A ver si puede tenerlo arreglado en una par de meses y me lo llevo con la peña a Nurburgring.
Y a ver si le busco unas buenas llantas. Me encantan las alpina en 18 y las tipo Melber ( como las BBS RZ de colmena pero de una sola pieza, con una garganta de 4 dedos )